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金正控制器创新科技让电池保用两年不是梦.
电池寿命短已成为电动车销售的软肋，如不解决这一问题，电动车行业将面临严峻挑战，延长电池使用寿命迫在眉睫。
电池厂的保修期一般为15个月，过了保修期必然有部分电池达不到使用要求。但这部分电池大多是因为不均衡造成的，对于存在落后电池的电池组，使用时由于落后电池的电压下降很快，从而使整组电池电压也下降很快。长期以来，我们的电动车电池就是在所谓的欠压保护的保护作用下，过早地报废了。
其实此时只要忽略落后电池的放电特性，降低欠压保护值，让好的电池充分放电，电池组的放电时间就可以大幅延长，电池组仍可以工作很长时间，一般还能再用一年甚至一年半，当然对于严重缺水的电池，还要进行补水修复。传统认为电池修复作用不大，也主要是修复后无法保证电池的均衡，因此单纯靠修复是很难解决根本问题的。最根本的办法就是通过降低欠压保护值，让落后电池过放电，同时让不落后的电池充分放电，从根本上达到延长电池使用寿命的目的。
天津金正数码科技研发中心通过三年多的追踪调查，创新地提出了一个控制器两个欠压保护值的思路，在控制器上设置了一个应急线。在电池即将报废的情况下，连上此应急线就可以降低欠压保护值，让电池组能够充分放电，从而最大限度地延长了电池的使用寿命。实践证明用这种方法完全可以让电池保用两年，甚至更长。
需要探讨的几个问题：
传统的欠压保护是建立在所有电池都均衡的情况下设立的，因此在电池不均衡的情况下这种保护是不合理的。在电池寿命后期，这种保护会过早的结束电池寿命。
铅酸电池的放电极限电压到底是多少，传统认为是10.5v，但根据大多数电池的现有技术水平，应该是9.8v,个别厂家的电池甚至能达到7v。当然对于新车欠压保护值高一些，对保护电池是有好处的，但不能为保护电池而牺牲电池应有的寿命。
深放电会造成电池永久损坏吗？事实上，偶尔让电池深放电反而会激活电池的活性物质，是一种修复电池的方法，当然长期过放电是不好的，但对于不深放电就要报废的电池来说，深放电又有何不可？
降低欠压保护值来延长电池使用寿命，对于断格的电池无效，断格电池必须更换，缺水电池也应加水。
降低欠压保护值延长电池使用寿命，对于48v电池效果是明显的，这里的定义能让电动车跑够20公里为电池合格。（转帖） |