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最近和得康的设计者吹了几次牛比之后，对保养电池有点心得，总结成以下几点：
1.勤充电浅放电，这个大家都知道，但是里面学问不少，勤充电不多说了，只要一有机会就充电；浅放电，这条一般不适合电摩，浅放电就是说起步慢慢的起步，自行车款式的电自用脚踩起步，上桥，顶风都脚踩助力，路上开的时候不要经常刹车，经常刹车的结果就是频繁起步，比如看到前面路口红灯，就不要再加速了，慢慢滑过去，一等绿灯再加速.....
2.车子开到欠压保护就不能再开，比如我的未战电摩，一般开到它一断电就说明进入欠压保护，强行开的话，没电再充电很容易把电池充爆。
3.充电器：普通3段式充电器对维护电池没有任何帮助，推荐2个：恒宝，得康，当然其他牌子的负脉冲充电器大家也可以试试。
4.一星期一次充满电，这个仅限于带慢充功能的充电器，用慢充功能把电池充满，因为慢充电流小，理论上充电更足。
5.一个月一次去硫，当然恒宝用户是天天在去硫，有些人认为天天去硫对电池没好处，一般开小功率电自的车友一个月去一次硫比较好。（以下是个人理解，说的不对尽管批评：打个比方48v20ah正常使用可以用4年，但是因为我们的充电不带去硫功能，所以电池硫化加速了电池老化，可能有些人用了1年电池就坏了，所以正常使用比如说小功率电自，一个月去一次硫为最佳周期，可能这么做就能维持3年，去硫次数频繁可能只能用2年，你们自己看着办，或者试试；电摩用户就不一样了，因为放电比较大，充放电也比较频繁，用普通充电器的话48v20ah电池半年可能需要换一次，但是天天去硫的话，可能能用到一年半或者两年，假如一个月去硫一次，可能达不到去硫的效果，推荐电摩用户坚持天天去硫，至少我天天去硫已经开了1年，目前还能开35-40km。所以到底去硫周期有多长，视电车类型而定，以上数据都是假设出来的，不要钻牛角尖，谢谢）
6.三个月一次深放电，经常浅放电的用户三个月进行一次彻底放电，开到欠压保护为止
7.超级电容，双电，都能有效保护电池，超级电容我自己没搞清楚，只是看样子能起到保护电池的作用，双电么大家都知道的~~各取一半。 |